Lühidalt: Kuidas Tbilisi sularahata ühistranspordisüsteem praktikas toimib: kaks metrooliini, ülelinnaline bussivõrk, neli nõukogudeaegset köisraudteed, funikulöör, kolm erinevat maksekaarti ja neid kõiki ühendavad rakendused.

Tbilisi linn kasutab ühtset piletihinda ja täielikult sularahata ühistranspordisüsteemi. Üks sõit metroos, linnabussis või väikebussis maksab 1 GEL (alla 0.40 EUR). Pole tsoone, vahemaa arvutamist ega üheski süsteemi osas münte. Nii see kõik toimibki.

Kolm kaarti, kolm kasutusviisi

Tbilisis on ühistranspordi jaoks kolm eraldi maksekaarti. Õige valik on oluline, sest need ei ole kõigis teenustes omavahel asendatavad.

Variant A: sinu enda pangakaart

Lihtsaim viis lühikeseks viibimiseks. Puudutage pardale minnes validaatorit kontaktivaba deebetkaardi või telefoni rahakotiga. Hind on umbes 1.50 GEL, veidi rohkem kui kohaliku kaardiga. Wise'i larikontoga kaardid väldivad valuutavahetustasu täielikult. Parim teie esimeseks lennujaamabussi sõit.

Valik B: valge MetroMoney kaart (parim enamikule külastajatele)

Töökindel põhikaart. Maksab igas metroojaama kassas 2 GEL; otsige „MS“ letti. Toimib metroos, kõigis bussides, väikebussides ja kolmel köisraudteel: Narikala, Turtle Lake ning Bagebi. Kehtib ka Batumi linnabussides.

Põhiomadused:

  • Tasuta ümberistumised metroo ja bussi vahel 90 minuti jooksul
  • Üht kaarti võivad jagada mitu reisijat
  • Tagastatav tagatisraha 30 päeva jooksul (hoia kviitung alles)
  • Lisage krediiti oranžides Bank of Georgia Expressi makseautomaatides sularaha või müntidega

Valik C: Blue Travel Card (tellimusmudel)

Tasub ära ainult siis, kui sõidate vähemalt neli korda päevas. Metrookassadest maksab samuti 2 GEL. Perioodipiletid: 1 päev (3 GEL), 1 nädal (20 GEL), 1 kuu (40 GEL). Piirang on 20 sõitu päevas. Piletit ei saa jagada. 90-minutilist ümberistumisakent pole. Narikala köisraudteel see ei kehti.

Mtatsminda Park Card kaart (eraldi süsteem)

Nõutav Mtatsminda funikulööril ja Rustaveli avenüü köisraudteel. Neil ei tööta MetroMoney ega pangakaardid. Maksab jaama kassas 2 GEL. Reisijad võivad seda jagada.

Metroo: kaks liini, 23 jaama

Tbilisi 1966. aastal avatud metroo on puhas, kiire ja kaetud nõukogudeaegsete mosaiikide ning bareljeefidega, mis väärivad sõitu juba iseenesest (pildistamine on tehniliselt keelatud, kuid tagasihoidlikke telefonipilte talutakse).

See punane liin (Akhmeteli–Varketili) kulgeb põhjast lõunasse läbi linna kõige kasulikumate jaamade:

  • Vabaduse väljak: Vana Tbilisi, Vabaduse väljak, Sololaki
  • Avlabari: Püha Kolmainu katedraal, Rike park
  • Marjanishvili: Fabrika, Chugureti, Aghmashenebeli puiestee
  • Jaamaväljak: Keskraudteejaam (ümberistumine rohelisele liinile)
  • Didube: Peamine bussijaam maršrutkadele Kazbegisse, Kutaisisse ja kõikjale mujale

See roheline liin (Saburtalo) kulgeb ida-lääne suunas läbi Saburtalo linnaosa. Kaks liini kohtuvad Jaamaväljakul.

Tööaeg: iga päev kella 6-st keskööni. Eskalaatorid on ehmatavalt kiired. Sügavaim jaam (Rustaveli) asub 120 meetri sügavusel maa all.

Linnaliinibussid: täidavad iga lünga

Seal, kus metroojaama pole, on bussiliin. Bussid teenindavad Vera-Vaket, kaugemaid eeslinnu ja selliseid sihtkohti nagu Gruusia Kroonikate monument. Numbriga 2 või 3 algavad liinid kasutavad suuri busse; 4 või 5 tähistab väiksemaid väikebusse.

Sõidab kella 7-st südaööni iga 10 kuni 40 minuti järel. Nüüdisaegsetes bussides on AC, USB-pesad ja ratastoolirambid. Sisenege mis tahes uksest, puudutage lugejat üks kord ja sõitke oma peatuseni. Juhid peatuvad vaikimisi igas peatuses.

Google Maps ühendab kõik kolm süsteemi: metroo (punane), bussid (roheline) ja väikebussid (sinine). Ametlik TTC rakendus lisab reaalajas jälgimise.

Köisraudteed: nõukogude tehnika kohtub mäevaadetega

Narikala köisraudtee (Rike Parkist kindlusse)

Moodsad gondlid ületavad jõge panoraamvaadetega vanalinnale. Hind 2.5 GEL MetroMoney või pangakaardiga. Avatud 10am kuni keskööni (suvel), 10am kuni 10pm (talvel).

Rustaveli–Mtatsminda köisraudtee (taasavatud 2024)

Algselt 1958. aastal ehitatud, 34 aastaks suletud ja lõpuks uuesti käivitatud. Teaduste akadeemia taga asuv alumine jaam on vapustav topeltspiraaltrepiga nõukogude maamärk. Uued klaaspõhjaga kabiinid tõusevad 845 meetrit 4 minutiga. Ainult Mtatsminda pargikaardiga 12 GEL.

Mtatsminda köisraudtee (alates 1904)

Klassikaline viis Mtatsminda mäele tõusmiseks koos vahepeatusega Mamadaviti panteonis, kus näeb linnavaateid ja skulptuurseid hauakive. Hind 12 GEL Mtatsminda Park Card kaardiga. Ajalooline alumise jaama hoone on juba ise sihtkoht.

Kilpkonnajärve köisraudtee

Retrohõngulised sinised nõukogude kabiinid Vake Parkist Turtle Lake'i ja etnograafiamuuseumi juurde. 1 GEL. 10am kuni 10pm.

Bagebi–Maglivi köisraudtee

Nõukogudeaegsed kandilised gondlid, mis ületavad Vere kanjoni Thbilisi riikliku ülikooli lähedal. Peamiselt maaliline lõbusõit brutalistlikest ühiselamutest mööda. 1 GEL. Kell 8 hommikul kuni 8 õhtul.

Peamised transpordiühendused

  • Lennujaam: Buss 337 Station Square väljakule ja sealt tagasi Vabaduse väljaku kaudu. 1 GEL. Sõidab 7am-11pm. Öiste saabumiste korral kasutage Bolti või rentige auto
  • Raudteejaam: Station Square metroojaam asub otse sissepääsu kõrval. Mõlemad liinid peatuvad siin
  • Didube bussijaam: Didube metroo (punane liin), maa peal. Platvormidele jõudmiseks kõndige turu taha

Kirjutamata reeglid

  • Sisenege keskmisest või tagumisest uksest
  • Laske inimestel väljuda, enne kui sisse trügite
  • Ärge juhiga rääkige
  • Loovutage iste eakatele reisijatele ja naistele
  • Täis bussis on täiesti tavaline ulatada oma kaart validaatori lähedal seisvale inimesele, et ta selle viipaks

Linnapiiridest kaugemale

Ühistransport toimib Tbilisis suurepäraselt, kuid veinipiirkonda tehtavate päevareiside, mägimatkade või mitme linna marsruutide jaoks auto rentimine on praktiline täiendus. Ühistransport ei jõua enamikku paikadesse, mis teevad Gruusia eriliseks. Mägiteede jaoks vaadake meie 4x4-sõidukite valik. Linnadevaheliste võimaluste laiema ülevaate leiate meie transpordi ülevaade, sõidutellimise juhend, ja sõidujuhend.

Plussid ja miinused

Linna ühistransport

  • Plussid: Odav ja kasulik lühikesteks linnasõitudeks, kui jaamad sobivad marsruudiga. See säästab parkimise ja linnaliikluse stressist.
  • Miinused: See on pagasi, hilisõhtuse saabumise või mitme jaamadest kauge peatuse korral vähem mugav. Rahvahulgad, ümberistumised ja maksekaardid võivad pingelist plaani aeglustada.

Allikad

Need ametlikud allikad toetavad juhendi praktilisi üksikasju. Kontrollige vahetult enne reisi uuesti sõiduplaane, hindu, lahtiolekuaegu ja teeolusid.