In het kort: Georgië heeft 10 binnenlandse treinroutes, van gestroomlijnde Zwitserse dubbeldekkers tot banken uit de Sovjettijd die 50 tetri kosten. Hier vindt u een overzicht per route, met kaartjestips, stationsgidsen en eerlijk advies over wanneer de trein beter is dan autorijden.

Het spoorwegnet van Georgië is een van de meest onderschatte manieren om door de Kaukasus te reizen. Het land heeft 10 binnenlandse routes, 2 internationale nachttreindiensten en een buiten gebruik gestelde schilderachtige smalspoorlijn. Sommige treinen zijn moderne, in Zwitserland gebouwde dubbeldekkers met stopcontacten en verstelbare stoelen. Andere dateren uit het Sovjettijdperk en kosten minder dan een brood.

Weten welke treinen u moet nemen en welke u moet vermijden, maakt het verschil tussen een comfortabele reis van vijf uur naar de Zwarte Zee en een slopende dag op een harde kunststof bank. Hieronder staan de actieve routes, tips voor kaartjes, stationslogistiek en momenten waarop een auto huren verstandiger is dan de trein nemen.

Kort overzicht: soorten treinen

Georgië heeft vijf treincategorieën. Als u de verschillen begrijpt, voorkomt u dat u de verkeerde boekt.

  • Stadler KISS-sneltrein: Moderne Zwitserse dubbeldekstreinen, aangeschaft in 2016. Topsnelheid 160 km/h. Uitsluitend gebruikt op de route Tbilisi-Batumi. Airconditioning, comfortabele stoelen, stopcontacten en wifi (die soms werkt).
  • Sneltreinen: Ouder maar behoorlijk materieel op de routes van Tbilisi naar Zoegdidi, Poti en Ozoergeti. Eerste klas en zakenklasse zijn comfortabel. De tweede klas varieert.
  • Elektrische passagierstreinen: Rijtuigen uit het Sovjettijdperk met harde kunststof stoelen. Ze worden gebruikt op de routes Tbilisi-Borjomi en Kutaisi-Sachkhere. Kaartjes kosten 50 tetri tot 2 GEL en koop je bij een muntautomaat aan boord.
  • Elektrische pendeltreinen: Een vergelijkbare jaargang als hierboven. Te vinden op de lijnen Tbilisi-Gardabani/Rustavi en Khashuri-Zestafoni.
  • Internationale slaaptreinen: Nachtdiensten naar Jerevan (Armenië) en Bakoe (Azerbeidzjan, momenteel opgeschort).

De trein van Tbilisi naar Batumi

Dit is de belangrijkste spoorverbinding van Georgië en de dienst die de meeste bezoekers zullen gebruiken. De Stadler-trein legt de reis van 380 km in ongeveer 5 uur en 10 minuten af en stopt bij Luchthaven Kutaisi (Kopitnari), Ureki, Kobuleti en Batumi Centraal.

Dagelijks rijden minstens drie diensten, met extra ritten in de zomer. Er zijn drie klassen beschikbaar: tweede (vanaf 35 GEL), eerste en business. De trein is van juni tot en met september bijzonder populair. Boek uw kaartjes in het hoogseizoen zo ver mogelijk vooraf (tot 21 dagen), omdat uitverkochte ritten vaak voorkomen.

Advies: Het telefoonbereik is zwak op deze route, vooral op het bovendek. Ga beneden zitten als u verbonden moet blijven.

Wanneer autorijden beter is dan de trein: Als je met een groep van 3 of meer reist, is een huurauto naar Batumi komt per persoon goedkoper uit dan drie treinkaartjes, en u krijgt de vrijheid om onderweg te stoppen in Gori, Koetaisi of Sjekvetili. De rit over de hoofdweg duurt ongeveer 5.5 uur. Voor Adjara buiten Batumi verkennen, is een auto sowieso onmisbaar.

De trein van Tbilisi naar Zugdidi

Deze snelle trein verbindt de hoofdstad met Zugdidi in Samegrelo, het vertrekpunt voor Svaneti en Mestia. Hij stopt ook bij treinstation Rioni bij Kutaisi. De reistijd bedraagt 6 uur.

Wagons in de tweede klas zijn versleten, met enkele kapotte stoelen en geen stopcontacten. De eerste klas is een aanzienlijke verbetering met comfortabele stoelen, stopcontacten en meer ruimte. De businessclass voegt een tafel toe.

Belangrijk: Tickets voor deze route kunnen alleen via de officiële website van Georgian Railway (gr.com.ge) worden gekocht, niet via TKT.GE.

Wanneer autorijden beter is dan de trein: De trein zet u af in Zugdidi, maar Mestia ligt nog steeds 4 uur over de weg zonder treinverbinding. Als Svaneti uw doel is, huur dan een auto in Kutaisi of Tbilisi en rechtstreeks rijden bespaart een hele dag overstappen. Een 4x4 vanuit Kutaisi is ideaal voor de bergwegen voorbij Mestia.

De trein van Tbilisi naar Poti

Misschien wel de comfortabelste trein van Georgië. De wagons zijn in betere staat dan bij de dienst naar Zugdidi, de tweede klas heeft stopcontacten en de reis duurt 5 uur en 35 minuten. De trein rijdt via Rioni en vormt daarmee nog een optie om vanuit Tbilisi in Kutaisi te komen.

De eerste klasse en businessclass zijn ook beschikbaar. De businessclass heeft zachte verstelbare stoelen en een gedeelde tafel, perfect als u tijdens de reis wilt werken.

De trein van Tbilisi naar Borjomi

Dit is ouderwets reizen per spoor op zijn best (of ruigst, afhankelijk van uw kijk erop). Een Sovjet-elektrische trein met harde kunststof stoelen, geen stopcontacten en geen voorzieningen. Eén dagelijks vertrek in de vroege avond, met aankomst in Borjomi ongeveer 4 uur en 15 minuten later. Kaartjes kosten enkele GEL uit de muntautomaat aan boord.

Het is meer een belevenis dan een praktische vervoersoptie. Voor comfort en flexibiliteit, naar Borjomi rijden duurt over goede wegen ongeveer 2.5 uur vanuit Tbilisi, en met een huurauto kun je Samtskhe-Javakheti in uw eigen tempo.

De trein van Tbilisi naar Ozurgeti

Deze dienst werd in 2025 verbeterd met nieuwere rijtuigen en een kortere reistijd, maar doet er nog steeds ongeveer 7.5 uur over om Guria. De tweede klas kost 16 GEL, de eerste klas 28 GEL.

Een sneller alternatief: neem de Stadler-trein naar Ureki (op de lijn naar Batumi) en pak vervolgens een taxi van 40 minuten naar Ozurgeti.

De trein van Kutaisi naar Sachkhere

Deze elektrische trein rijdt vanuit Kutaisi naar het noordoosten door Boven-Imereti en komt door de historische mijnstad Chiatura voordat hij eindigt in Sachkhere. De reistijd is 3.5 uur. Het tarief bedraagt slechts 50 tetri.

Wilt u in Georgië één authentieke ervaring met een boemeltrein, kies dan deze route. Het landschap door de Kvirilakloof is schitterend en het treinstation van Sachkhere is een van de mooiste van het land. Let op: in de winter (december tot en met maart) is de dienst niet beschikbaar (stilgelegd).

Om deze regio na aankomst goed te verkennen, hebt u eigen vervoer nodig. Overweeg een auto huren vanuit Kutaisi en in plaats daarvan de route rijden, zodat u ook bij de beroemde kabelbanen van Chiatura en de Katskhi-zuil kunt stoppen.

Internationale nachttreinen

Van Tbilisi naar Yerevan

Een nachttrein verbindt Tbilisi met Yerevan en Gyumri in Armenië. Onlangs zijn nieuwe coupés toegevoegd, waardoor de reis redelijk comfortabel is. In de zomer beginnen sommige diensten in Batumi.

De trein is een goede budgetoptie voor soloreizigers. Voor groepen of iedereen die Armenië buiten Jerevan wil verkennen, een auto huren van Tbilisi naar Yerevan is praktischer. Je houdt het voertuig tijdens het volledige Armeense deel en kunt Garni, Geghard, Lake Sevan en Dilijan bezoeken zonder afzonderlijk vervoer te regelen. Bekijk onze Autohuur in Jerevan gids.

Van Tbilisi naar Baku

Deze nachttrein is momenteel opgeschort wegens de gesloten landgrenzen van Azerbeidzjan. Er is geen datum voor hervatting bevestigd.

De schilderachtige spoorlijn Kukushka

De enige schilderachtige spoorlijn van Georgië, de Kukushka (Russisch voor "koekoek"), is een smalspoorlijn van 37 km tussen Borjomi en Bakuriani skigebied. De trein ging voor het eerst rijden in 1902 en is sinds 2020 buiten dienst. Georgian Railway heeft geen plannen aangekondigd om de dienst te hervatten. Wilt u deze reis maken, dan duurt de autorit over een kronkelende bergweg ongeveer 45 minuten.

Treinkaartjes kopen

Boek op internet bij TKT.GE

De gemakkelijkste mogelijkheid voor de meeste routes. Betaal met Visa of Mastercard. De verkoop opent 10 tot 21 dagen vooraf. Vul uw paspoortnummer in het identiteitsveld in. Bevat uw paspoort letters, gebruik dan de desktopwebsite in plaats van de app. U ontvangt per e-mail een QR-code. Afdrukken is niet nodig.

Digitaal bij de Georgische Spoorwegen (gr.com.ge)

Het officiële portaal, dat technisch gezien nog in testmodus is. Verplicht voor de routes van Tbilisi naar Zugdidi, Poti en Rioni die niet op TKT.GE verschijnen. Maak eerst een account aan, gebruik "Tbilisi-samg" wanneer je naar vertrek vanuit de hoofdstad zoekt en controleer je spammap op de bevestigingsmail.

Bij het spoorwegstation

Ga persoonlijk langs en betaal contant. Geen servicekosten. De meeste medewerkers op het station spreken genoeg Engels om u te helpen. Neem uw paspoort mee, want er kan om een identiteitsbewijs worden gevraagd.

Kaartjes voor de elektrische trein

Voor elektrische treinen uit het Sovjettijdperk, op de lijnen Borjomi, Sachkhere en Gardabani, kunnen kaartjes niet online worden gekocht. Gebruik de muntautomaat aan boord.

Centraal station van Tbilisi: wat u moet weten

Alle passagierstreinen vertrekken vanaf het Centraal Station van Tbilisi, naast metrostation Station Square (rode lijn). Neem de roltrap naar de derde verdieping voor de loketten en de elektronische dienstregeling. De perrons zijn bereikbaar via buitentrappen.

  • Bagageopslag is beschikbaar op perron 1.
  • Eetplein op de bovenverdieping opent om 10 uur. Verschillende bakkerijen aan Dadiani Street achter het station zijn 24/7 open en verkopen khachapuri.
  • Opladen: Bij de eetruimte zijn zitgedeelten met stopcontacten.
  • Instappen: Treinen die in Tbilisi beginnen, staan doorgaans 15 tot 30 minuten voor vertrek aan het perron. Kom vroeg.

10 praktische tips voor treinreizen

  1. Kom 20 minuten vroeg. Stap in zodra de trein verschijnt, zodat u zich kunt installeren en uw bagage kunt opbergen.
  2. Digitale kaartjes volstaan. Conducteurs controleren uw naam en stoelnummer, nooit de QR-code. Afdrukken is niet nodig.
  3. Houd uw paspoort bij de hand. Sommige stewards controleren bij het instappen je identiteitsbewijs.
  4. Neem eten en water mee. Geen enkele binnenlandse trein heeft een restauratiewagen. De Batumi Stadler heeft alleen verkoopautomaten. De enige kans om snacks te kopen is tijdens een korte stop op station Khashuri.
  5. Neem een powerbank mee. Niet alle treinen hebben stopcontacten. Waar ze aanwezig zijn, gaat het om Europese tweepinsstekkers (Schuko), niet om USB.
  6. Koop onbeperkte mobiele data. Met een dagelijkse databundel van Magti of Geocell blijft u online. Het bereik valt weg rond de Rikoti-pas en Kharagauli. Neem een Georgische SIM-kaart vóór uw reis.
  7. De wagons staan niet op volgorde. Rijtuig 1 bevindt zich niet altijd vooraan. Controleer het A4-vel in het raam van elk rijtuig.
  8. Stap niet uit in Khashuri. De trein vertrekt zonder waarschuwing. Als je even de benen moet strekken, blijf dan vlak bij de deur.
  9. Bied uw buur een tussendoortje aan. Het is beleefd en wordt soms met iets lekkers beantwoord.
  10. Fietsen en ski's: Op sommige diensten toegestaan. Vraag het vóór het instappen altijd na bij de steward.

Waar de trein je niet kan brengen

Het spoorwegnet van Georgië vertoont grote hiaten. Er rijden geen treinen in Kakheti (Oost-Georgië), Svaneti, Tusheti, Kazbegi of waar dan ook in de Hoge Kaukasus. Voor deze regio's kunt u kiezen uit een marshrutka, ingehuurde chauffeur of huurauto.

Voor bestemmingen buiten het spoorwegnet, een auto huren vanuit Tbilisi, Kutaisi, of Batumi vult elke leemte. Opties voor een volledige offroadverzekering, daktenten, kampeeruitrusting, geen waarborgsom, onbeperkte kilometers en gratis aflevering op elke luchthaven of bij elk hotel. Bekijk onze complete vervoersgids voor een vergelijking van alle opties tussen steden.

Trein tegenover huurauto: wanneer elk wint

  • De trein wint: Tbilisi naar Batumi (alleen of als stel), Tbilisi naar Kutaisi (als u op de bestemming geen auto nodig hebt), nachttrein met slaapplaatsen naar Yerevan (voordelige soloreis).
  • De auto wint: Groepen van 3+, reisroutes met meerdere tussenstops, bergbestemmingen, Oost-Georgië en iedere reis waarbij u op de bestemming flexibiliteit nodig hebt. Bekijk onze vergelijking tussen bestuurder en huurauto voor een uitgebreider overzicht.
  • Combineer beide: Neem de Stadler-trein naar Batumi en daarna daar een auto huren om Adzjarië te verkennen. Of neem de trein naar Koetaisi en haal daar een huurauto voor dagtochten naar Imereti en Racha.

Voor- en nadelen

Trein

  • Voordelen: Een rustige optie met een dienstregeling wanneer de route per spoor wordt bediend. Geschikt voor reizigers die liever niet rijden of met chauffeurs onderhandelen.
  • Nadelen: Het spoor bereikt niet ieder dorp, beginpunt van een pad, wijnhuis of hotelgebied. Stationsvervoer en beschikbaarheid van kaartjes moeten nog steeds worden gepland.

Bronnen

Deze officiële bronnen ondersteunen de praktische informatie in deze gids. Controleer vóór vertrek opnieuw de actuele dienstregelingen, prijzen, openingstijden en wegomstandigheden.